Jackpot för Sverige i TEN-T

2011-10-19

111019 TEN-TOnsdagen den 19 oktober presenterade Generaldirektoratet för rörlighet och transport vid EU-kommissionen förslaget till det framtida transeuropeiska transportnätet (TEN-T) där bland annat Botniska korridoren, Malmbanan och E12 finns med. Det framtida TEN-T kommer att bestå av två olika delar, Core Network och Comprehensive Network. I förslaget från EU-kommissionen finns Botniska Korridoren samt Malmbanan med i Core Network vilket är en stor framgång för norra Sverige. I Comprehensive Network finns nu E12 med tillsammans med övriga Europavägar i Sverige.

Core Network består av de viktigaste anslutningarna och knutpunkterna i TEN-T och bildar ett stomnät där ett mycket begränsat antal prioriterade transportprojekt finns med. Core Network ska fungera fullt ut 2030. Comprehensive Network utgör en bas och täcker in stora delar av det europeiska transportsystemet och ska fungera som ett övergripande anslutningsnät till Core Network och har som mål att slutföras år 2050.  

Största delen av budgeten inom TEN-T går till uppförandet av Core Network. Den första finansieringsfasen av Core Network under år 2014-2020 beräknas till 250 miljarder euro och fokuserar främst på stomnätet och att åtgärda felande länkar, undanröja flaskhalsar samt att göra nätet smartare. Till detta kommer fonden för Connecting Europe att avsätta 50 miljarder euro för perioden 2014-2020, vilket är tänkt att fungera som ett startkapital för att stimulera ytterligare investeringar från medlemsstaterna. Tillgängliga EU-medel för medlemsstaterna kommer delvis att bestämmas utifrån de detaljerade förslag som ska lämnas in till EU-kommissionen i början på 2014.

North Sweden har under lång tid jobbat för att Botniska korridoren ska bli ett prioriterat projekt inom TEN-T varför det är en stor framgång att Botniska korridoren tillsammans med Malmbanan nu finns med i Core Network. Det är även glädjande att E12 äntligen finns med på TEN-T kartan.

Botniska korridoren består av Ostkustbanan, Ådalsbanan, Botniabanan, Norrbotniabanan och Haparandabanan på svensk sida och fortsätter runt Bottenviken i Finland ned till Helsingfors. Den är en strategiskt viktig transnationell länk i Europas godstransportsystem. Botniska korridoren binder samman öst-västliga och nord-sydliga transnationella axlar i Sverige, Finland, Norge och Ryssland. Malmbanan är naturligt kopplad till Botniska korridoren och utgör också en viktig del av Northern Axis, EU:s transportnät mot tredje land. Genom att Malmbanan knyts in i Core Network stärks den nordligaste delen av Northern Axis vilket säkrar öst-västliga förbindelser inom Barentsregionen och framtida godsförbindelser med Asien.

Syftet med TEN-T är att sammanlänka stora sociala och ekonomiska centra inom EU och inrätta den nyckelinfrastruktur som behövs för att stärka den inre marknaden och främja konkurrenskraften och den ekonomiska utvecklingen.

Läs hela förslaget till det nya TEN-T här

Kartor över förslag till TEN-T för Sverige som visar både Core Network och Comprehensive Network hittar ni här (volume 4) och här (volume 5)

Klicka här för en övergripande guide och förklaring av kartorna

Läs mer om Botniska korridoren här 

/SM

Nyheter på området

  • Seminarium "Finskt-svenskt samarbete i Norr"

    2018-04-24

    Måndagen den 16 april hölls seminariet "Finskt-svenskt samarbete i Norr" på Finlands ambassad i Stockholm. Seminariet anordnades av Luleå kommun i samarbete med Uleåborg och Finlands ambassad. North Sweden medverkade med en presentation om EU:s transportpolitik med bäring för de nordliga områdena.

  • EU-kommissionen utlyser ansökningsomgång för CEF-energi

    2018-04-10

    EU-kommissionen avsätter nu 200 miljoner euro till gränsöverskridande energiinfrastruktur inom årets första ansökningsomgång för CEF-energi i syfte att stärka EU:s inre energimarknad, öka säkerheten för EU:s energiförsörjning och bidra till att verkliggöra EU:s rena energiövergång. EU-kommissionens medfinansiering av projekt fokuserar på områden såsom elektricitet, smarta nät, gränsöverskridande koldioxidnät och gasinfrastruktur som del i den första ansökningsomgången under Connecting Europe Facility (CEF) Energy 2018. Ansökningsomgången kommer att vara öppen till och med den 26 april 2018.

  • Med 112 eCall anropar fordonet själv efter hjälp vid vägolyckor.

    2018-04-09

    Från och med den 1 maj 2018 så ska alla nya EU-registrerade personbilar vara utrustade med eCall-teknik enligt ett direktiv som röstades igenom i april 2015. Tekniken fungerar genom att kunna kontakta larmcentral vid en krock eller liknande, något som studier visar drastiskt kan minska utryckningstiden vid vägolyckor.

  • ScanMed förlängs norrut

    2018-03-28

    Sverige har lämnat in en förfrågan till EU-kommissionen DG MOVE om att förlänga stomnätskorridoren Scandinavian-Mediterranean (ScanMed) till norra Sverige.

  • Alla ombord mot Arktis!

    2018-03-23

    Tisdagen den 20 mars organiserade finländska Aalto University – School of Engineering – seminariet ”All aboard to the arctic” där aktuell politik och operativa frågor gällande utmaningar med arktisk fraktsäkerhet och miljöskydd var de huvudsakliga ämnena. Medverkade gjorde forskare, politiker och huvudansvariga för olika forskningsinstitut som arbetar med arktiska frågor.

Fler nyheter »

Prenumerera på Nyheter via RSS