Trots att järnvägen norr om Mälardalen är avgörande för EU, försvaret och industrins gröna omställning går utbyggnaden väldigt långsamt. Vad gör regeringen och Trafikverket för att Sverige ska få utväxling på näringslivets gigantiska investeringar? 

Botniska korridoren – där Nya Ostkustbanan och Norrbotniabanan ingår – är en strategiskt viktig del av EU:s transportkorridor och av avgörande betydelse för att knyta samman norra Sverige med Europa. Bryssel är redo att medfinansiera när Sverige steppar upp.  

I regeringens direktiv till Trafikverket lyfts konkurrenskraft, totalförsvar och EU-åtaganden. Hur möter Trafikverket dessa krav? Och hur tar de i planförslaget höjd för industrins rekordinvesteringar? Senast den 30 september lämnar Trafikverket sitt förslag – vad måste det innehålla för att Sverige ska kunna växa?  

Vid seminariet sätts fokus på konflikten mellan politisk retorik och de reella behov som finns – och vad som krävs för att Sverige ska stå starkt i både industrins och säkerhetens tjänst. 

Medverkande 

Johan Davidson, Statssekreterare, Landsbygds- och infrastrukturdepartementet, KD 

Roberto Maiorana, Generaldirektör, Trafikverket

Carl Bergkvist, Chefsekonom, Stockholms Handelskammare 

Ulrika Heie, Ordförande, Riksdagens trafikutskott, C 

Maria Stockhaus, Ledamot, Riksdagens trafikutskott, M 

Jonas Lundström, Industrisamordnare, Accelerationskontoret 

Mats Ågebrant, Moderator 

Läs mer om eventet här