Europeiska unionens råd har antagit en förhandlingsposition för det nya programmet Connecting Europe Facility III (CEF III), som ska reglera EU-investeringar i transport- och energiinfrastruktur under perioden 2028–2034. CEF är ett finansieringsinstrument för att stärka transeuropeiska nätverk som binder samman transport- och energisystem i EU, med fokus på att stödja gränsöverskridande projekt, säker energi- och transportförsörjning och den gröna omställningen.

Rådets position omfattar framför allt de operativa bestämmelserna i programmet – alltså hur det ska fungera i praktiken – medan finansiering och övergripande budgetfrågor fortfarande diskuteras inom den bredare processen kring långtidsbudgeten, MFF.

I det antagna mandatet har medlemsländerna bland annat betonat:

• Att medlemsländerna ska ha mer inflytande i arbetet med att utforma arbetsprogram och prioriteringar för investeringar.
• Att geografiska förhållanden, som till exempel ö-staternas särskilda situation, ska beaktas när projekt bedöms utifrån sina gränsöverskridande egenskaper.
• Ett starkt fokus på infrastruktur som kan användas för både civila och militära ändamål inom de fyra europeiska militära mobilitetskorridorerna som definierats.
  

– Genom åren har CEF varit avgörande för utvecklingen av Europas transportinfrastruktur genom att bygga upp ett starkt TEN-T-nätverk. I dag står vi inför betydande utmaningar. Rådets kompromiss stöder skapandet av ett smart, säkert, robust, interoperabelt och hållbart transportsystem, med särskilt fokus på militär mobilitet med dubbel användning och gränsöverskridande förbindelser, konstaterade Thomas Danielsen, minister för transport i Danmark och representant för ordförandeskapet i EU:s ministerråd.

Flera stråk i norr i annexet för projekt av gemensamt europeiskt intresse

Utöver huvudförordningen har ett annex över Projekt av gemensamt europeiskt intresse (PCI) förhandlats och i ministerrådets förhandlingsposition har annexet breddats. För norra Sveriges del så såg vi, till vår stora glädje, redan i EU-kommissionens förslag att man pekat ut Umeå-Luleå-Uleåborg (Botniska korridoren) som ett PCI, vilket drivits inom ramen för Europaforum Norra Sverige en längre tid. I ministerrådets position föreslås även Luleå-Narvik och Sundsvall-Trondheim lyftas in, vilket går helt i linje med Europaforum Norra Sveriges ståndpunkter.

– Det är mycket glädjande att våra ståndpunkter har fått genomslag i ministerrådets förhandlingsmandat för CEF. För att stärka robustheten och redundansen i transportsystemet behöver tvärstråken mot de norska atlanthamnarna byggas ut skyndsamt och det kan medfinansiering genom CEF möjliggöra, säger Erik Lövgren, sammankallande rapportör för infrastrukturfrågor i Europaforum Norra Sverige.

Nästa steg

Nu väntar förhandlingar mellan ministerrådet och Europaparlamentet för att nå en slutlig överenskommelse som ska gälla från 1 januari 2028.

/Lotta Rönström 

Läs ministerrådets förhandlingsposition kring CEF här

Läs EU-kommissionens förslag till ny CEF här

Läs Europaforum Norra Sveriges position om CEF här